Fuente: motorpasion.com

Situación actual

¿Qué plantearnos si debemos comprar un coche actualmente?. ¿Diésel, gasolina, eléctrico, híbrido,...?. Desde el Dieselgate de Volkswagen, Europa ha decidido poner fin a la existencia de los diésel en los vehículos nuevos para particulares.

Aunque Europa prohibirá el acceso al centro de las grandes ciudades a medio plazo, en el caso de España esto llegará a partir de 2023 afectando a la mitad de las grandes ciudades en lo que se llamará Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para los vehículos diésel y gasolina antiguos. Ni que decir tiene, que si hacemos un uso mayoritario por carretera o tenemos un vehículo tipo SUV de gran tamaño, nuestra mejor opción seguirá siendo un vehículo diésel, ya que estas restricciones no nos afectarán.

Fuente: motor.es

Seguro que todos deseamos que nuestro coche nos dure mucho tiempo y en las mejores condiciones posibles. Para alcanzar este objetivo es necesario que pongamos especial atención a determinadas situaciones en invierno, como la de arrancarlo.

Como sabrás, el motor de un vehículo de combustión está formado por numerosas piezas móviles que interaccionan entre sí y necesitan de lubricante para evitar o reducir el roce que pueden acabar generando averías y daños irreparables.

Fuente: 20 minutos

Tras un periodo de confinamiento, donde el teletrabajo se impuso, los españoles hemos vuelto a recuperar nuestrar rutinas laborales y nuestros coches han vuelto a llenar las carreteras y calles que antes estuvieron desiertas.

Según un estudio realizado por Free Now, el 61% de los españoles prefieren ir a trabajar empleando su propio vehículo privado, en detrimento del menos contaminante transporte público. Por lo tanto, los usuarios habituales del transporte público han caído del 54 al 47%.

Fuente: Auto Bild

En el año 2035, Europa prohibirá la venta de vehículos de combustión (diésel y gasolina), híbridos e híbridos enchufables. Ante esta situacion, muchos fabricantes han adelantado a 2030 su propia fecha límite de fabricación de este tipo de motores, aunque BMW no está dispuesto a poner fecha de finalizacion a su relación con este tipo de motores.

Independientemente de las fechas que ponga Europa, parece que el futuro de la automoción gira en torno a la electrificación, pese a que BMW.

Fuente: La Vanguardia

La Real Academia Española (RAE) define un chip como "Pequeña pieza de material semiconductor que contiene múltiples circuitos integrados con los que se realizan numerosas funciones en computadoras y dispositivos electrónicos".

En nuestra vida cotidiana, usamos estos chips o microchips en infinidad de aparatos como teléfonos móviles, ordenadores, tablets, relojes inteligentes, televisores y aunque pueda parecernos raro, también en nuestros coches.

La pandemia, los confinamientos, los contagios, etc, han provocado que la producción de estos pequeños dispositivos se haya visto reducida, mientras que su demanda ha aumentado notable con la llegada del teletrabajo y un ocio enfocado al mundo multimedia a través de internet.

Fuente: El País - Motor

Una vez que parece que ha pasado lo peor de la COVID 19, la movilidad vuelve a permitirnos movernos por Europa conduciendo un vehículo gracias a un permiso de circulación español en vigor. Sin embargo, si salimos fuera de los dominios de la UE, necesitaremos solicitar previamente el carné internacional expedido directamente por la Dirección General de Tráfico.

Evidentemente necesitaremos conocer también las normas de circulación del país que vamos a visitar, ya que aunque estemos en el extranjero, las multas nos acabarán llegando a casa.

Fuente: La Vanguardia

Normalmente cuando hacemos uso de las autovías, sobre todo en verano, es para realizar largos desplazamientos y llegar a nuestros ansiados destinos. Sin embargo, en el trayecto nos puede surgir la necesidad de parar en una estación de servicio para repostar, ir al baño, comprar agua o estirar las piernas.

Cuando esto ocurre, nos interesa parar en una gasolinera que se encuentre lo más cerca posible a la propia carretera para evitar perder el tiempo dando rodeos por carreteras secundarias hasta hacer la pausa.

Cuando avistamos los carteles que nos indican la proximidad de una estación de servicio NO nos indica la distancia a la que se encuentra realmente, solo la distancia hasta la salida de la propia vía.

Aunque no hay manera de conocer la distancia real a la que está, te presentamos una serie de trucos que te ayudarán a tomar la mejor decisión.

Fuente: AutoBild.es

La DGT (Dirección General de Tráfico) no es ajena a las críticas que tildan de injustas y alejadas de la realiadad la clasificación establecida para otorgar las etiquetas medioambientales a los vehículos.

Pese a llevar más de cuatro años en funcionamiento y a haberse definido en conversaciones con los principales actores del sector, existen muchos casos en que esta clasificación no se ajusta a la realidad.

Fuente: Marca Coches

El Presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, el señor José Matarí, ha comunicado que la aprobación del proyecto de reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial puede adelantarse a julio ya que el Gobierno tiene una prisa aparente por adelantarla. La previsión inicial era de hacerlo a finales de año 2021.

Siguiendo el cauce habitual, la norma tiene ahora que ser debatida en el Congreso y luego pasar al Senado, presentándose entonces las posibles enmiendas. Todo parece apuntar a que una de esas enmiendas afectará a la eliminación del margen de 20 km/h sobre el límite de la vía para adelantar.

Esta norma ha sido calificada de insegura por clubes y asociaciones automovilísticas, mientras que Tráfico la defiende sin dar evidencias científicas de sus posibles resultados.

Fuente: La Vanguardia

La industria de la automoción en España ha sufrido un gran retroceso debido a la pandemia que nos afecta, pero ya en este 2021 se espera que sus niveles de producción vuelvan a cifras del año 2019, cuando fueron ensamblados en España 2,8 millones de vehículos.

Para nuestro país se trata de una industria vital, ya que genera más del 10% del PIB, dando empleo a unos dos millones de personas. A nivel europeo, se situa como segundo ensamblador y a nivel mundial se encontra en noveno lugar, por lo que debemos de cuidar nuestras fábricas para que sigan gozando de la salud necesaria para mantener una parte importante de nuestra economía.