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Fuente: ABC Motor

La Comisión Europea ha tendio que dar marcha atrás debido a las presiones de Alemania, de Italia y por último de la República Checa, en cuanto a la prohibición de la venta de vehículos de combustión interna a partir de 2035. El nuevo borrador que tiene que ser aprobado aún, propone incluir una nueva categoría de vehículos que no estarían prohibidos para esa fecha y no es otra que los vehículos que funcionen EXCLUSIVAMENTE con combustibles sintéticos neutros en carbono o e-fuels.

Fuente: elmundo.es

Pese al principio de acuerdo en prohibir la venta de vehiculos de combustión interna a partir de 2035 en la Unión Europea, la situación de los combustibles sintéticos o no fósiles hace que la situación se comnplique, complicando la aprobación definitiva de esta nueva normativa.

Fuente: motor.es

Cuando la ministra de Transición Ecológica, doña Teresa Ribera dijo en el año 2018 lo siguiente: «el diésel tiene los días contados, durará más, durará menos, pero sabemos que su impacto en partículas y el aire que respiramos es suficientemente importante para ir pensando en un proceso de salida», sus palabras se malinterpretaron y estas ideas incorrectas se grabaron a fuego en la mente de los consumidores haciendo que la industria del diésel haya ido cayendo paulatinamente desde entonces.

Fuente: lasexta.com

El gran cambio afectará a los posibles fallos graves que se detecten en los coches posteriores a este año ya que impedirán que pases la ITV. Los fallos leves quedarán reflejados pero no impedirán que la pases.

Fuente: coches.net

Las tendencias de compras en el sector de la automoción se han visto afectadas por la incertidumbre y la falta de vehículos nuevos, según recoge el estudio de coches.net que vamos a tratar de desgranar o explicar en autos76 para comprender el estado actual del mercado de vehículos de ocasión, de vehículos nuevos y de vehículos de ocasión eléctricos.

Fuente: larazon.es

Ya sabemos que para el año 2035 no se permitirán la venta de vehículos nuevos de combustión dentro de Europa, aunque el mercado de la segunda mano sí tiene permitida la compra-venta después de esa fecha. Evidentemente los coches de combusitión seguirán circulando por las carreteras europeas durante décadas.

El comisario de Mercado Interior, Thierry Breton ha explicado en una entrevista al digital "Político" que en la claúsula de revisión de la normativa para 2026 convendría abordar "sin tabús" la posibilidad de que 2035 no sea la fecha definitiva para prohibir la venta de vehículos nuevos diésel y gasolina.

Fuente: Autocasión

Imagen de Mikes-Photography en Pixabay

¿Estás buscando un coche usado por internet y no sabes cómo detectar posibles estafas?. Te enseñamos algunos trucos para que puedas verificar tú mismo si el anuncio es real o se trata de un intento de estafa por parte del vendedor para quedarse con tu dinero.

Antes de empezar con el primer consejo, recuerda que internet siempre tiene dos caras. La primera es aquella en la que el anonimato es el resguardo de los delincuentes que buscan incautos para engañarles y quedarse con su dinero, mientras que la segunda es aquella en la que se nos abre un mundo enorme de información para poder investigar y contrastar toda la información que tenemos sobre el anuncio, el coche y el vendedor. Por lo tanto, usa la segunda cara a tu favor para "desmontar" a los que viven coultándose en la primera cara.

Fuente: Autopista

Imagen de Dx21 en Pixabay

Durante la negociación de los fondos de recuperación con la Unión Europea, el Gobierno de España se comprometió a implantar la medida de convertir en vías de pago numerosas carreteras del país, especialmente autovías y autopistas aunque la conversión de las carreteras nacionales se encuentra en estudio y no descartemos también su conversión.

Debido a la crisis económica surgida por la Guerra entre Rusia y Ucrania y la inflación que padecemos, estas medidas se han demorado en su puesta en marcha aunque podríamos verlas implantadas a partir de 2024.