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Fuente: La Voz de Galicia

En la última feria CES de Las Vegas pudo verse cómo los fabricantes de coches están trabajando en dos direcciones distintas pero que acabarán convergiendo en lo que serán siendo los futuros coches que tendremos en nuestras carreteras.

Fuente: MOTOR El País

Un estudio del mercado europeo señala un avance significativo en la eficiencia de los modernos motores de gasóleo.

Desde el año 2010 la tendencia había sido el aumento de los niveles de contaminación de NOx provocado por el auge de ventas y matriculaciones de vehículos diésel. En 2017 esa tendencia ha cambiado, ya que el promedio de emisiones de CO2 ha superado al de emisiones de NOx, debido al aumento de ventas de vehículos gasolina (+3,6%) frente a la reducción en ventas de los diésel (-5,1%).

El pasado 31 de julio de 2018, fue publicada en el BOE una Orden del Gobierno que modifica el Reglamento General de Vehículos.

Si ha viajado o vive en grandes ciudades como Madrid habrá observado que, aparte de algunos taxis, hay otros vehículos que circulan por la ciudad con las matrículas traseras de un color azul y caracteres de color blanco.

Fuente: telecinco.es (octubre 2018)

La contaminación en las grandes ciudades es uno de los mayores problemas ante los que se encuentra la administración pública. Así, y como una de las medidas impulsadas por la Dirección General de Tráfico (DGT), los coches y las motos tendrán que llevar una pegatina que los clasificará según lo que contaminen. Así, se sabrá qué coches pueden circular por determinadas zonas en escenarios de restricción. Serán cuatro las posibles pegatinas: pegatina cero emisiones, pegatina ECO, pegatina C y pegatina B.

En estos días, del 16 al 22 de septiembre de 2018, se celebra en Europa la Semana de la Movilidad para tratar de concienciar sobre el uso de transportes alternativos sostenibles al coche privado.

971 ciudades se han sumado ya a la Semana Europea de la Movilidad que culmina el día 22 de septiembre con el Día sin coches, donde las ciudades participantes limitarán el acceso a determinadas zonas a coches particulares.

Fuente: Diario Hoy

Ya lo dice el ex-ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y actual comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete que no se debe generalizar a la hora de "machacar" al diésel y por tanto, a los vehículo que lo utilizan. Su reflexión nos hace ver que dentro de 12 años (en 2030) todavía quedarán circulando por España entre un 60% y un 80% de vehículos de combustión (tanto gasolina como diésel) y que los habrá limpios y no tan limpios tanto en un tipo como en otro.