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Fuente: ABC MOTOR

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Este año 2022 está marcado por diversas circunstancias que, unidas a la Guerra de Rusia y Ucrania, ha supuesto un gran aumento en el precio de la energía y por tanto, de los combustibles.

Fuente: autonocion.com

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Otra de las lamentables consecuencias de la invasión de Rusia a Ucrania es la parada en la producción de cualquier producto en el país ucraniano y el mundo del motor también se ha visto afectado por ello.

Antes de esta situación bélica, el parque automovilístico en Ucrania estaba muy anticuado con gran cantidad de vehículos de más de 20 años, aunque el país se encontraba en una modernización lento pero constante.

Fuente: motorpasion.com

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¿Qué plantearnos si debemos comprar un coche actualmente?. ¿Diésel, gasolina, eléctrico, híbrido,...?. Desde el Dieselgate de Volkswagen, Europa ha decidido poner fin a la existencia de los diésel en los vehículos nuevos para particulares.

Aunque Europa prohibirá el acceso al centro de las grandes ciudades a medio plazo, en el caso de España esto llegará a partir de 2023 afectando a la mitad de las grandes ciudades en lo que se llamará Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para los vehículos diésel y gasolina antiguos. Ni que decir tiene, que si hacemos un uso mayoritario por carretera o tenemos un vehículo tipo SUV de gran tamaño, nuestra mejor opción seguirá siendo un vehículo diésel, ya que estas restricciones no nos afectarán.

Fuente: motor.es

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Seguro que todos deseamos que nuestro coche nos dure mucho tiempo y en las mejores condiciones posibles. Para alcanzar este objetivo es necesario que pongamos especial atención a determinadas situaciones en invierno, como la de arrancarlo.

Como sabrás, el motor de un vehículo de combustión está formado por numerosas piezas móviles que interaccionan entre sí y necesitan de lubricante para evitar o reducir el roce que pueden acabar generando averías y daños irreparables.

Fuente: 20 minutos

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Tras un periodo de confinamiento, donde el teletrabajo se impuso, los españoles hemos vuelto a recuperar nuestrar rutinas laborales y nuestros coches han vuelto a llenar las carreteras y calles que antes estuvieron desiertas.

Según un estudio realizado por Free Now, el 61% de los españoles prefieren ir a trabajar empleando su propio vehículo privado, en detrimento del menos contaminante transporte público. Por lo tanto, los usuarios habituales del transporte público han caído del 54 al 47%.

Fuente: Auto Bild

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En el año 2035, Europa prohibirá la venta de vehículos de combustión (diésel y gasolina), híbridos e híbridos enchufables. Ante esta situacion, muchos fabricantes han adelantado a 2030 su propia fecha límite de fabricación de este tipo de motores, aunque BMW no está dispuesto a poner fecha de finalizacion a su relación con este tipo de motores.

Independientemente de las fechas que ponga Europa, parece que el futuro de la automoción gira en torno a la electrificación, pese a que BMW.

Fuente: La Vanguardia

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La Real Academia Española (RAE) define un chip como "Pequeña pieza de material semiconductor que contiene múltiples circuitos integrados con los que se realizan numerosas funciones en computadoras y dispositivos electrónicos".

En nuestra vida cotidiana, usamos estos chips o microchips en infinidad de aparatos como teléfonos móviles, ordenadores, tablets, relojes inteligentes, televisores y aunque pueda parecernos raro, también en nuestros coches.

Fuente: El País - Motor

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Una vez que parece que ha pasado lo peor de la COVID 19, la movilidad vuelve a permitirnos movernos por Europa conduciendo un vehículo gracias a un permiso de circulación español en vigor. Sin embargo, si salimos fuera de los dominios de la UE, necesitaremos solicitar previamente el carné internacional expedido directamente por la Dirección General de Tráfico.

Evidentemente necesitaremos conocer también las normas de circulación del país que vamos a visitar, ya que aunque estemos en el extranjero, las multas nos acabarán llegando a casa.